Heeft u iets aan te merken op de staat van onderhoud van de fietspaden, bijv. losliggende tegels, verzakkingen, plassen, etc. dan kunt u dit melden via de Fietsersbond en ook direct bij de gemeente.
Ga naar www.fietsersbond.nl , klik op Mijn Slechtste Fietspad, en vul het formulier in.
Of ga naar www.amersfoort.nl , klik op Meldingen en Klachten, klik op Meldpunt Woonomgeving, daar kunt u het Meldingsformulier invullen; U kunt ook bellen met (033) 469 48 69 (op werkdagen van 9.00 tot 17.00 uur) en uw klacht telefonisch doorgeven.
Het kan soms even duren, maar meestal werkt het en wordt de klacht verholpen. Laatst nog werd een slecht stuk fietspad langs de Hamseweg opnieuw bestraat zo gauw de vorst uit de grond was.
zondag 25 januari 2009
zondag 4 januari 2009
Basisscholen Blij met Fietskaarten
Mevr. Trees Burger, adjunct-directeur van de Aloysiusschool, bekijkt de fietsplattegrond.
Mevr. Peteryn Mulder van de Dubbelster ontvangt de kaart van de Fietsersbond Amersfoort.
Enige tijd geleden verscheen de fietskaart Amersfoort op de Fiets uitgegeven door CITOplan. In het drukproces zijn niet alleen de gevouwen kaarten gedrukt die in de winkel te koop zijn, maar ook een aantal zogeheten plano’s, ongevouwen en eenzijdig bedrukte vellen. Helaas zijn ze niet van geschikt materiaal om in plattegrondkasten langs de fietsroutes opgehangen te worden. In overleg met de gemeente heeft de Fietsersbond Amersfoort een goede bestemming gevonden en de plano’s overhandigd aan twee basisscholen. Die kunnen de plattegronden goed gebruiken als lesmateriaal.
maandag 10 november 2008
Fietsen stallen bij het station.
Het kan niemand ontgaan zijn dat er doorgaans heel wat fietsen staan geparkeerd bij het station, zowel aan de voorkant als aan de achterkant. Sterker nog, er staan gemiddeld ongeveer duizend fietsen meer dan er rekken zijn. Ook bij de gemeente is dit al lang bekend. Onlangs heeft ROOD, de jongerenafdeling van de SP, actie gevoerd en dit feit nog eens nadrukkelijk onder de aandacht van de wethouder gebracht, die het probleem erkende en toezegde er iets aan te zullen doen.
Via het overleg met de gemeente heeft de Fietsersbond Amersfoort vernomen van de gemeentelijke plannen om het tekort aan stallingsplaatsen weg te werken. Het meest in het oog springende plan is om de betaalde ondergrondse stallingen over te nemen van Prorail, aan te passen zodat de ruimte optimaal benut wordt en gratis te maken. De ondergrondse stalling aan het Mondriaanplein wordt nu nauwelijks gebruikt, terwijl er ruimte is voor 500 fietsen. Dat zou al een stuk schelen. Ook de grote bewaakte stalling wordt zeker niet optimaal benut. Daar kunnen veel meer fietsen staan. De onderhandelingen duren al lang en gaan stroef. Prorail vraagt er veel geld voor.
Hoe serieus is de gemeente in haar streven om het fietsen te stimuleren? Het moet toch mogelijk zijn om met hard en creatief onderhandelen een oplossing te vinden.
Het kan niemand ontgaan zijn dat er doorgaans heel wat fietsen staan geparkeerd bij het station, zowel aan de voorkant als aan de achterkant. Sterker nog, er staan gemiddeld ongeveer duizend fietsen meer dan er rekken zijn. Ook bij de gemeente is dit al lang bekend. Onlangs heeft ROOD, de jongerenafdeling van de SP, actie gevoerd en dit feit nog eens nadrukkelijk onder de aandacht van de wethouder gebracht, die het probleem erkende en toezegde er iets aan te zullen doen.
Via het overleg met de gemeente heeft de Fietsersbond Amersfoort vernomen van de gemeentelijke plannen om het tekort aan stallingsplaatsen weg te werken. Het meest in het oog springende plan is om de betaalde ondergrondse stallingen over te nemen van Prorail, aan te passen zodat de ruimte optimaal benut wordt en gratis te maken. De ondergrondse stalling aan het Mondriaanplein wordt nu nauwelijks gebruikt, terwijl er ruimte is voor 500 fietsen. Dat zou al een stuk schelen. Ook de grote bewaakte stalling wordt zeker niet optimaal benut. Daar kunnen veel meer fietsen staan. De onderhandelingen duren al lang en gaan stroef. Prorail vraagt er veel geld voor.
Hoe serieus is de gemeente in haar streven om het fietsen te stimuleren? Het moet toch mogelijk zijn om met hard en creatief onderhandelen een oplossing te vinden.
zondag 9 november 2008
Meer kans op asfalt door de nieuwe Telecommunicatiewet.
Een van de redenen waarom in het verleden wel eens werd gekozen voor rode tegels in plaats van rood asfalt was dat er vaak kabels onder het fietspad liggen en in de oude telecomwet was geregeld dat de kabelaars konden bepalen wat voor wegdek erop kwam. Zij moeten het tenslotte wel eens openbreken en weer dichtmaken. In de nieuwe wet staat dat de gemeente het soort wegdek bepaalt, terwijl de rekening voor het opbreken en repareren nog steeds bij de telecombedrijven ligt. Zo is er één obstakel minder voor de gemeente om te kiezen voor rood asfalt en het fietsen te stimuleren door comfortabele fietspaden.
(Bron: Fietsverkeer nr.20 okt. 2008)
Een van de redenen waarom in het verleden wel eens werd gekozen voor rode tegels in plaats van rood asfalt was dat er vaak kabels onder het fietspad liggen en in de oude telecomwet was geregeld dat de kabelaars konden bepalen wat voor wegdek erop kwam. Zij moeten het tenslotte wel eens openbreken en weer dichtmaken. In de nieuwe wet staat dat de gemeente het soort wegdek bepaalt, terwijl de rekening voor het opbreken en repareren nog steeds bij de telecombedrijven ligt. Zo is er één obstakel minder voor de gemeente om te kiezen voor rood asfalt en het fietsen te stimuleren door comfortabele fietspaden.
(Bron: Fietsverkeer nr.20 okt. 2008)
dinsdag 14 oktober 2008
Fiets stallen bij het station
Stationsplein
Het stationsplein is het bewijs dat de fiets voor veel Amersfoorters vervoermiddel nr 1 is om naar het station te komen. De gemeente heeft de capaciteit van de onbewaakte stalling het afgelopen jaar verhoogd na druk van ROOD tot ruim 900 plaatsen. Op vrijdagmiddag 3 oktober tellen wij daar bijna 1.700 fietsen, een tekort van 800 plaatsen!
Opvallend is dat de meeste fietsers desondanks hun uiterste best doen om hun fiets netjes neer te zetten. Als er geen plaats, dan worden ze keurig aan de achterkant van de rekken geplaatst. Of in nette rijen buiten de rekken.
Werknemers van stichting De Opstap helpen fietsers met het netjes stallen van hun fiets. Prima. Niet alleen beheerder maar ook gastheer namens de gemeente. Diezelfde stichting verwijdert fietsen die buiten de rekken staan op last van de gemeente. En dat strookt niet met de rol van gastheer, de gemeente ontmoedigt zo burgers om met de fiets naar het station te komen. De Opstap zou fout geparkeerde fietsen netjes in een rijtje kunnen plaatsen. Wij zijn het eens met ROOD dat de gemeente moet stoppen met het weghalen van fietsen zolang er onvoldoende capaciteit is voor onbewaakt stallen op het stationsplein. De gemeente zal voldoende plaats moeten maken op het stationsplein voor onbewaakt stallen. Leiden, Zutphen en Groningen zijn mooie voorbeelden hoe het wel kan. Of gaan we het richting busstation zoeken? -;)
Mondriaanplein
Ook aan de achterkant van het station is onvoldoende plaats. Daar staan 900 fietsen waar plaats is voor 720. Ook hier waarschuwt de gemeente de fietsers dat hun geliefde rijwielros wordt verwijderd als die buiten de rekken staat. Alsof je veel keus hebt!
In de ondergrondse stalling is zat ruimte, maar die is moeilijk toegankelijk met dat gekke hek waarbij je en je fiets moet vasthouden en je chipknip in een paal moet stoppen, en dan ook nog op tijd zijn om het hek te openen! Als je chipknip onvoldoende saldo heeft kun je weer naar boven waar geen plaats meer is! 's Avonds is die trap naar beneden sociaal onveilig en de trap naar de stationshal wordt als urinoir gebruikt.
Busstationzijde
De stalling heeft veel verouderde rekken, het risico dat je je fiets aantreft met een verbogen wiel is groot. Capaciteit is er voldoende, de bezettingsgraad is ca 80%.
Smallepad
Daar is plaats voor 480 fietsen, de bezetting is ca 95%. Het gekke van deze stalling is de grote afstand naar de ingang van het station, ook al waan je je door het zicht op het spoor vlakbij. Voor nieuwkomers moet dit een vreemde plaats zijn, het bord van de gemeente is ondoorgrondelijk ook al staat er een miniscuul stickertje met "U bent hier". Waar is dat?
Wat te doen?
Het initiatiefvoorstel van ROOD spreekt ons aan, en we ondersteunen het dus. Tegelijk vinden we dat de gemeente met een volledig plan moet komen voor zowel bewaakt als onbewaakt stallen rondom het station.
Het stationsplein is het bewijs dat de fiets voor veel Amersfoorters vervoermiddel nr 1 is om naar het station te komen. De gemeente heeft de capaciteit van de onbewaakte stalling het afgelopen jaar verhoogd na druk van ROOD tot ruim 900 plaatsen. Op vrijdagmiddag 3 oktober tellen wij daar bijna 1.700 fietsen, een tekort van 800 plaatsen!
Opvallend is dat de meeste fietsers desondanks hun uiterste best doen om hun fiets netjes neer te zetten. Als er geen plaats, dan worden ze keurig aan de achterkant van de rekken geplaatst. Of in nette rijen buiten de rekken.
Werknemers van stichting De Opstap helpen fietsers met het netjes stallen van hun fiets. Prima. Niet alleen beheerder maar ook gastheer namens de gemeente. Diezelfde stichting verwijdert fietsen die buiten de rekken staan op last van de gemeente. En dat strookt niet met de rol van gastheer, de gemeente ontmoedigt zo burgers om met de fiets naar het station te komen. De Opstap zou fout geparkeerde fietsen netjes in een rijtje kunnen plaatsen. Wij zijn het eens met ROOD dat de gemeente moet stoppen met het weghalen van fietsen zolang er onvoldoende capaciteit is voor onbewaakt stallen op het stationsplein. De gemeente zal voldoende plaats moeten maken op het stationsplein voor onbewaakt stallen. Leiden, Zutphen en Groningen zijn mooie voorbeelden hoe het wel kan. Of gaan we het richting busstation zoeken? -;)
Mondriaanplein
Ook aan de achterkant van het station is onvoldoende plaats. Daar staan 900 fietsen waar plaats is voor 720. Ook hier waarschuwt de gemeente de fietsers dat hun geliefde rijwielros wordt verwijderd als die buiten de rekken staat. Alsof je veel keus hebt!
In de ondergrondse stalling is zat ruimte, maar die is moeilijk toegankelijk met dat gekke hek waarbij je en je fiets moet vasthouden en je chipknip in een paal moet stoppen, en dan ook nog op tijd zijn om het hek te openen! Als je chipknip onvoldoende saldo heeft kun je weer naar boven waar geen plaats meer is! 's Avonds is die trap naar beneden sociaal onveilig en de trap naar de stationshal wordt als urinoir gebruikt.
Busstationzijde
De stalling heeft veel verouderde rekken, het risico dat je je fiets aantreft met een verbogen wiel is groot. Capaciteit is er voldoende, de bezettingsgraad is ca 80%.
Smallepad
Daar is plaats voor 480 fietsen, de bezetting is ca 95%. Het gekke van deze stalling is de grote afstand naar de ingang van het station, ook al waan je je door het zicht op het spoor vlakbij. Voor nieuwkomers moet dit een vreemde plaats zijn, het bord van de gemeente is ondoorgrondelijk ook al staat er een miniscuul stickertje met "U bent hier". Waar is dat?
Wat te doen?
Het initiatiefvoorstel van ROOD spreekt ons aan, en we ondersteunen het dus. Tegelijk vinden we dat de gemeente met een volledig plan moet komen voor zowel bewaakt als onbewaakt stallen rondom het station.
donderdag 11 september 2008
Fietser neemt gemeente werk uit handen
Sinds een week snoeit een fietser het groen langs het fietspad van Amersfoort naar Soestduinen, gelegen tussen spoor en dierentuin. Mei 2007 klaagde hij voor het eerst bij de gemeente - via meldpunt woonomgeving - over ver over het fietspad hangende takken. Tot nu toe zonder resultaat. Daarom startte hij begin september zelf met snoeien, elke dag 10 minuten. Ik fiets een stukje met hem mee en vraag onderweg naar het hoe en waarom van deze actie. Hier en daar knipt hij nog wat takken.
Hoe reageerde de gemeente op je klacht?
In 2007 kreeg ik netjes een ontvangstbevestiging van mijn klacht. Vervolgens was het niet duidelijk wie er verantwoordelijk is voor het groenbeheer langs dit fietspad, de gemeente of de provincie. Er gebeurde helemaal niets.
Wat is het mooi met al dit groen! Het is een recreatieve route toch?
Ik fiets er elke dag, van en naar mijn werk. Vooral in het groeiseizoen overwoekeren de takken en het onkruid - met name brandnetels die bij blote benen voor rode jeukende plekken zorgen - het fietspad. 's Ochtends is het hier een drukte van belang. Veel schoolkinderen die 3 breed willen fietsen. Het is inderdaad een mooi fietspad, heel fijn om hier te kunnen fietsen.
Ik zie strak zwart asfalt. Ik herinner me dat dit vroeger een zandpaadje was. De gemeente heeft dus wel iets verbeterd aan de fietscondities hier?
Vroeger was dit inderdaad een zandpad. Over het asfalt rijdt het een stuk comfortabeler en het fietspad is breder geworden. Helaas is die breedte op meerdere plekken niet bruikbaar. Overhangende takken - vaak op ooghoogte met gevaarlijke doornen - en ver uitstekende brandnetels, dwingen je naar het midden. En dan is er nog maar voor 1 fietser tegelijk plaats. Zonde want het asfaltstuk is op zich breed genoeg.
Maar wat is dit hier? Hebben ze het pad hier wat smaller gemaakt?
Nee, dit is een stukje waar de naalden van deze dennenboom op het fietspad blijven liggen. Iedereen neemt een boogje om de uitstekende takken heen. En nu lijkt het inderdaad dat het fietspad wat smaller is. Het nodigt - ook als de takken gesnoeid zijn - niet uit om over heen te fietsen.
Ga je deze den ook nog snoeien?
Met de snoeischaar lukt me dat niet, daar heb je echt een zaag voor nodig. En dan moet ik ook een bezem meenemen om die naalden het bos in te vegen.
Waarom nu pas begonnen met deze actie?
Maart dit jaar vroeg ik de gemeente of ze na 10 maanden nog iets gingen ondernemen. Vlak daarna kwam het bericht dat de gemeente verantwoordelijk is voor het groenbeheer. Ze stuurden mijn melding door naar de wijkopzichter. Ik was verheugd: nu gaat het gebeuren!
Maar niks hoor, het groeiseizoen startte en al snel groeide het hier weer dicht. In de vakantieperiode was het rustig en nog wel te doen. Eind augustus begonnen de scholen weer. Toen was ik het zat. Ik heb een snoeischaar in mijn fietstas gestoken en elke dag knip ik nu zo'n 10 minuten. Inmiddels hangen er bijna geen takken meer over. De brandnetels daar blijf ik voor mijn eigen veiligheid af. Oh, en er groeien wat beschermde distels. Die laat ik ook staan natuurlijk.
Het afval gooi je gewoon naast het pad zie ik.
Voordat ik hiermee begon heb ik de gemeente laten weten dat ik niets meer van ze verwacht en dat ze mijn vijf mailtjes als niet verzonden mogen beschouwen. Ik kondigde aan dat ik zelf wel ging snoeien maar geen ruimte voor het snoeiafval op mijn fiets heb. Ik voegde er het vriendelijke verzoek aan toe of zij voor afvoer daarvan wilde zorgen.
Dus nu ben je onbezoldigd medewerker van de afdeling 'groen', zonder aanstelling? Hoelang blijf je dit doen?
Natuurlijk is dit een taak van de gemeente. Zij zijn er voor verantwoordelijk. De overhangende takken zijn ronduit gevaarlijk. Sommige hangen op ooghoogte en vaak zitten er doornen aan. Zeker de scholieren, die meestal druk met elkaar bezig zijn en niet zo op de omgeving letten, hebben een risico om zo'n tak in hun gezicht te krijgen. Ik draag een bril, mijn ogen zijn beschermd. Je moet er niet aan denken hoe dat eruit ziet als het mis gaat. Ik hoop van harte dat de gemeente het niet zover wil laten komen.
Hoe reageerde de gemeente op je klacht?
In 2007 kreeg ik netjes een ontvangstbevestiging van mijn klacht. Vervolgens was het niet duidelijk wie er verantwoordelijk is voor het groenbeheer langs dit fietspad, de gemeente of de provincie. Er gebeurde helemaal niets.
Wat is het mooi met al dit groen! Het is een recreatieve route toch?
Ik fiets er elke dag, van en naar mijn werk. Vooral in het groeiseizoen overwoekeren de takken en het onkruid - met name brandnetels die bij blote benen voor rode jeukende plekken zorgen - het fietspad. 's Ochtends is het hier een drukte van belang. Veel schoolkinderen die 3 breed willen fietsen. Het is inderdaad een mooi fietspad, heel fijn om hier te kunnen fietsen.
Ik zie strak zwart asfalt. Ik herinner me dat dit vroeger een zandpaadje was. De gemeente heeft dus wel iets verbeterd aan de fietscondities hier?
Vroeger was dit inderdaad een zandpad. Over het asfalt rijdt het een stuk comfortabeler en het fietspad is breder geworden. Helaas is die breedte op meerdere plekken niet bruikbaar. Overhangende takken - vaak op ooghoogte met gevaarlijke doornen - en ver uitstekende brandnetels, dwingen je naar het midden. En dan is er nog maar voor 1 fietser tegelijk plaats. Zonde want het asfaltstuk is op zich breed genoeg.
Maar wat is dit hier? Hebben ze het pad hier wat smaller gemaakt?
Nee, dit is een stukje waar de naalden van deze dennenboom op het fietspad blijven liggen. Iedereen neemt een boogje om de uitstekende takken heen. En nu lijkt het inderdaad dat het fietspad wat smaller is. Het nodigt - ook als de takken gesnoeid zijn - niet uit om over heen te fietsen.
Ga je deze den ook nog snoeien?
Met de snoeischaar lukt me dat niet, daar heb je echt een zaag voor nodig. En dan moet ik ook een bezem meenemen om die naalden het bos in te vegen.
Waarom nu pas begonnen met deze actie?
Maart dit jaar vroeg ik de gemeente of ze na 10 maanden nog iets gingen ondernemen. Vlak daarna kwam het bericht dat de gemeente verantwoordelijk is voor het groenbeheer. Ze stuurden mijn melding door naar de wijkopzichter. Ik was verheugd: nu gaat het gebeuren!
Maar niks hoor, het groeiseizoen startte en al snel groeide het hier weer dicht. In de vakantieperiode was het rustig en nog wel te doen. Eind augustus begonnen de scholen weer. Toen was ik het zat. Ik heb een snoeischaar in mijn fietstas gestoken en elke dag knip ik nu zo'n 10 minuten. Inmiddels hangen er bijna geen takken meer over. De brandnetels daar blijf ik voor mijn eigen veiligheid af. Oh, en er groeien wat beschermde distels. Die laat ik ook staan natuurlijk.
Het afval gooi je gewoon naast het pad zie ik.
Voordat ik hiermee begon heb ik de gemeente laten weten dat ik niets meer van ze verwacht en dat ze mijn vijf mailtjes als niet verzonden mogen beschouwen. Ik kondigde aan dat ik zelf wel ging snoeien maar geen ruimte voor het snoeiafval op mijn fiets heb. Ik voegde er het vriendelijke verzoek aan toe of zij voor afvoer daarvan wilde zorgen.
Dus nu ben je onbezoldigd medewerker van de afdeling 'groen', zonder aanstelling? Hoelang blijf je dit doen?
Natuurlijk is dit een taak van de gemeente. Zij zijn er voor verantwoordelijk. De overhangende takken zijn ronduit gevaarlijk. Sommige hangen op ooghoogte en vaak zitten er doornen aan. Zeker de scholieren, die meestal druk met elkaar bezig zijn en niet zo op de omgeving letten, hebben een risico om zo'n tak in hun gezicht te krijgen. Ik draag een bril, mijn ogen zijn beschermd. Je moet er niet aan denken hoe dat eruit ziet als het mis gaat. Ik hoop van harte dat de gemeente het niet zover wil laten komen.
Abonneren op:
Posts (Atom)