Nieuws mei 2012

Beste Amersfoortse Fietsersbondleden,

 

Hierbij een korte nieuwsbrief van de Fietsersbond afdeling Amersfoort met twee onderwerpen:

1. Verkeer en Vervoerplan 2030

2. Twitter

 

1. Verkeer en vervoerplan

De gemeente Amersfoort is bezig met het opstellen van het Verkeer en Vervoerplan voor 2030. Zoals je misschien hebt gelezen, hebben we de fiets in de 'Visie Verkeer en Vervoerplan 2030 beter neergezet. Het beslispunt over de fiets hebben we met een amendement aangescherpt.

 

Op 10 mei praat de gemeente verder over de uitwerking van het Verkeer en Vervoerplan. Alle inwoners van Amersfoort kunnen hier aan mee doen:

De link naar de site om je aan te melden voor dit stadsgesprek: http://www.amersfoort.nl/smartsite.shtml?id=238839

 

2. Twitter

De afdeling Amersfoort heeft besloten om wat te experimenteren met Twitter. Als je onze eerste pogingen wilt volgen, onze naam is: 'Fiets033'.

Suggesties zijn welkom.

 

Tweerichtingen fietsverkeer op Weverssingel

Onlangs heeft raadslid Henk Jan Barske om een snelle actie gevraagd om de Weverssingel voor fietsverkeer in twee richtingen op te stellen. De Fietsersbond Amersfoort sluit zich aan bij dit verzoek, hoewel we ons realiseren dat een deel van de Weverssingel erg smal is (zie foto). Hiervoor moet een oplossing gevonden worden, bijvoorbeeld:
- Een overrijdbare trottoirband, zodat fietsers uit kunnen wijken op het trottoir voor die ene auto.
- Fietsstraat of ‘shared space’ achtige oplossingen.


Om het geheel compleet te maken vragen we dan direct het laatste deel van ’t Zand in twee richtingen open te stellen voor fietsers. Dit deel is breed genoeg en hierdoor zijn alle singels voor fietsers in twee richtingen toegankelijk.

Van harte aanbevolen!

Persbericht Gemeente Amersfoort – dinsdag 22 november 2011


Gemeente pakt paaltjes op fietspaden aan

De gemeente Amersfoort doet mee aan een proefproject om het aantal paaltjes op fietspaden te verminderen en zo de fietsveiligheid te verbeteren. Paaltjes zijn een oorzaak van veel zogenoemde enkelvoudige fietsongelukken, dat zijn ongelukken waarbij geen andere verkeersdeelnemer betrokken is.Inwoners kunnen via een website aangeven welke paaltjes op Amersfoortse fietspaden onveilig zijn of zouden moeten verdwijnen. De pilot is geïnitieerd door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu en het Fietsberaad voor het verbeteren van de fietsveiligheid.

Veilig fietsen
Uit onderzoek van het Fietsberaad is gebleken dat zo’n 60 procent van alle fietsers die in het ziekenhuis belanden slachtoffer zijn van een enkelvoudig ongeval. Door onnodige paaltjes op fietspaden te verwijderen of de opvallendheid te verbeteren kan een oorzaak van dergelijke ongelukken worden weggenomen.

Meedenken via website
Op de website www.fietspaaltjesamersfoort.nl kunnen inwoners van Amersfoort aangeven welke fietspaaltjes onveilig zijn en welke paaltjes kunnen verdwijnen of blijven. De actie loopt tot 1 februari 2012. Op basis van de reacties op de website bepaalt de gemeente welke paaltjes weg kunnen, welke moeten blijven en waar maatregelen nodig zijn om paaltjes beter te laten opvallen om de kans op ongelukken zo klein mogelijk te maken. De 25 meest onveilige locaties pakt de gemeente in het voorjaar van 2012 aan.

Terughoudender beleid
Paaltjes op fietspaden hebben de bedoeling om autoverkeer te weren. In het verleden werden palen al snel geplaatst als voorzorgsmaatregeI om mogelijk misbruik tegen te gaan. Met de kennis van nu gaat de gemeente daar inmiddels terughoudender mee om. Nut en noodzaak van alle in het verleden geplaatste palen bekijkt de gemeente nu kritisch Het is de bedoeling om onnodige palen te verwijderen, en de palen die echt nodig zijn zo veilig mogelijk vorm te geven.

UITNODIGING

Fietsersbond afd. Amersfoort & Eemstad Lab nodigen u uit voor het mini-symposium:

"De Fiets Rendeert ! "Wo. 23 nov. - 16.00 tot 18.00 uur - De Observant - Stadhuisplein 7 te Amersfoort
Ontvangst, koffie e.d. vanaf 15.30 uur.

Een minisymposium waar sprekers vanuit verschillende invalshoeken hun licht zullen laten schijnen over het (economisch) belang van de fiets in stedelijke mobiliteit, nu en in de toekomst. Daarmee willen we –vooral– politieke partijen, bestuurders & beleidsmakers van onze stad, bagage meegeven voor het verdere besluitvormingproces van het Amersfoortse Verkeer & Vervoerplan.

Uw dagvoorzitter: Arriën Kruijt (Voorzitter Rover en oud-wethouder Amersfoort)

Sprekers zijn:
 Prof. dr. Bert van Wee (Transportbeleid en Logistieke Organisatie aan de TU Delft en Amersfoorter), over de voor- en nadelen van de fiets op het gebied van gezondheid, economie en milieu.
 Marco te Brömmelstroet (UvA, Fietsersbond, planoloog en vervoersdeskundige), over o.a. voorbeeldprojecten in andere steden.
 Wim Bot (Fietsersbond, beleidsbeïnvloeding) met een beschouwing op het (in de maak zijnde) Verkeer- en Vervoerplan van Amersfoort en potenties voor een Schaalsprong voor de fiets.

Na de sprekers is er onder het genot van een drankje tijd voor reacties, vragen en discussie. Tijdens het symposium zullen een aantal raadsleden en wethouder Buijtelaar “hun” E-bikes in ontvangst nemen om gedurende enkele weken het toekomstige fietsen te kunnen ervaren.

Met vriendelijke groet,

De Fietsersbond Amersfoort - amersfoort@fietsersbond.nl
Stichting Eemstad Lab - edgarvangroningen@gmail.com

Hier word je blij van.

Tussen het Piet Mondriaanplein en de Soesterweg is het doorsteekje nu klaar. Alle rommel is nog niet weg, maar voor veel mensen is de route naar het station weer wat korter en makkelijker.

Fietsers afstappen!

Op de Kleine Koppel werd dit bord gespot op 4 september. Het geeft wel aan hoe serieus fietsers worden genomen. (In dit geval door de aannemer)


En de reactie van de fietscoordinator van de gemeente op 7 september:

Vanwege de benodigde ruimte voor sloopwerkzaamheden moet de ruimte helaas tijdelijk worden gedeeld door fietsers en voetgangers en is er voor gekozen met een gele lijn een loopstrook aan te geven voor voetgangers. Het betreffende bord is door de aannemer zelf bedacht en opgehangen. De gemeente heeft dit niet goedgekeurd. Het is hier niet realistisch maar ook niet nodig dat fietsers afstappen. De aannemer zal er op worden aangesproken het bord weg te halen en te vervangen door een bord dat fietsers waarschuwt voor voetgangers op het fietspad.
Met vriendelijke groet,
Mark Stemerdink
adviseur verkeer (fietscoördinator)

En de situatie op 30 oktober:

Stallingsinfarct bij het station

Voor wie vaak met de trein reist is dit een bekend gezicht.
Het wordt langzamerhand overvol. Mensen die hun fiets in de betaalde stalling willen zetten kunnen nauwelijks de ingang bereiken. Een simpele oplossing is er niet meer. Wat nodig is, is een enorme schaalsprong. Fietsen is beter dan autorijden in allerlei opzichten, maar de fietsvoorzieningen moeten wel toereikend zijn.