Kiezen voor de fiets

Hoe komt de fietser er van af in de programma’s voor de gemeenteraadsverkiezingen van 3 maart 2010? Met die vraag hebben we 8 partijprogramma's voor de gemeenteraadsverkiezingen getoetst op fietsvriendelijkheid. Dit artikel is tevens verschenen in de Rappe Trapper februari 2010.

De missie van de Fietsersbond luidt: “De Fietsersbond komt op voor de belangen van fietsers in Nederland en zet zich in voor meer en betere mogelijkheden om te fietsen. Het feitelijk gebruik in een gemeente is een belangrijke maat voor de fietsvriendelijkheid van die gemeente. De omvang van het fietsgebruik is zowel een indicatie voor de mate waarin de gemeente erin geslaagd is belemmeringen voor het fietsen weg te nemen, als voor de mate waarin de gemeente er in slaagt fietsgebruik te stimuleren.”

In Amersfoort scoort vervoer per fiets hoog bij afstanden tot 7,5 km. Het gemiddelde fietsaandeel tussen 2005 en 2007 was bij de verplaatsingen tot 7,5 km 41 % . Ter vergelijking: landelijk ligt dit cijfer op 35 %. Dit betekent dat een goed fietsbeleid van belang is voor veel inwoners van Amersfoort.

De gemeenteraad is bij uitstek het orgaan dat verantwoordelijk is voor het fietsbeleid in een gemeente. Op 3 maart 2010 zijn er gemeenteraadsverkiezingen waar 11 politieke partijen aan meedoen. De Fietsersbond Amersfoort heeft hun programma’s verzameld en naast elkaar gelegd. Dit artikel informeert jullie over het resultaat. Dit artikel is GEEN stemadvies. Ieder lid van de Fietsersbond zal eigen afwegingen maken en zelf de partij kiezen die hem/haar het meest aanspreekt.

Om welke politieke partijen gaat het?
Van de 11 partijen hebben er 8 een verkiezingsprogramma in de vorm van een boekje op hun website gepubliceerd. Dit zijn ook de 8 die nu in de gemeenteraad zitten en dus een stempel op de afgelopen 4 jaar hebben kunnen zetten. Wij hebben ervoor gekozen om die programma’s onder de loep te nemen, zie onderstaand rijtje.

BPA met Gewoon doen
CDA met Investeren in samen leven
Christen Unie met Zet je in voor de bloei van de stad, Want haar bloei is ook jullie bloei (Jeremia 29:7)
D66 met Anders Ja D66Amersfoort
GroenLinks met Groen werkt!
PvdA met Goed wonen en werken in een Levendige stad
SP met Jij.Ik.Wij
VVD met Met passie voor Amersfoort!

Een paar opmerkingen. JA, Jouw Amersfoort, heeft meegedaan aan de verkiezingen in 2006 en zal dit niet doen in 2010. Na de verkiezingen gaan zij verder als D66. De overige partijen die meedoen zijn Trots op Nederland (TON), Lijst Lashkari en Nieuwe Communistische Partij-NCPN. TON heeft (nog) geen programma gepubliceerd op moment van schrijven, Lijst Lashkari heeft op haar website een korte opsomming gemaakt van VOOR’s en TEGEN’s, en NCPN heeft een beknopt programma op haar website gezet.

De informatie aan de partijen
Als Fietsersbond Amersfoort hebben we de hierboven genoemde 8 partijen in Amersfoort geïnformeerd over goed fietsbeleid. We hebben ze medio 2009 de uitslagen gestuurd van de Fietsbalans, een onderzoek naar het lokale fietsklimaat, aangevuld met suggesties voor een aantal concrete programmapunten voor de verkiezingsprogramma’s 2010-2014. Zie ook het artikel "Resultaten Fietsbalans 2007" in de rubriek Nieuws op onze website voor die documenten. Eind 2009 hebben we deze politieke partijen benaderd met het aanbod om het nog eens mondeling toe te lichten. Hier hebben alleen JA/D66 en de SP gebruik van gemaakt. De inhoud betrof in grote lijnen 5 thema’s:
− Fietsen is op korte afstanden de snelste manier om je te verplaatsen
− Fietsen is milieuvriendelijk
− Fietsen is gezond, gaat bewegingsarmoede en vetzucht tegen
− Door de fiets kunnen ouderen en nieuwkomers (blijven) participeren in de samenleving
− Fietsen is leuk en ontspannend en een goedkope manier van recreëren.

Het toetsen van de verkiezingsprogramma’s
We hebben de programma’s vanuit drie invalshoeken bekeken. De eerste invalshoek is puur kwantitatief. Heeft de fietsparagraaf tekstueel enige omvang in vergelijking met de rest van het programma: We hebben het aantal woorden met fiets en het aantal zinnen met het woord fiets geteld. Dit levert het volgende resultaat op. (klik op het plaatje om het te vergroten)



Het aantal woorden op zich is natuurlijk onvoldoende indicatie voor het belang dat partijen aan de fiets hechten. Daarom hebben we nog eens gekeken welke visie de partijen hebben op de fiets. Is het bevorderen van fietsen in verband gebracht met:
− het milieu (vervoer zonder CO2 uitstoot), minder luchtvervuiling
− volksgezondheid
− het vergroten van de mobiliteit, het verminderen van files, het vergroten van de bereikbaarheid
− het verminderen van geluidsoverlast
− het toenemen van de productiviteit
− het eerder zelfstandig worden van kinderen in het verkeer
− het effect op de bereikbaarheid van winkels
(klik op het plaatje om het te vergroten)



Verder troffen we per partij de volgende opvallende citaten die we onder het kopje Overig kunnen plaatsen.
BPA: geen
CDA: Fietsers moeten zich vlot en veilig kunnen verplaatsen in de stad.
ChristenUnie: Voor bewoners van de stad moeten op fietsafstand van de woningen groengebieden te vinden zijn.
D66: stedelijk autoverkeer terugdringen en fietsverkeer bevorderen.
GroenLinks: Amersfoort heeft de potentie om een echte fietsstad te worden.
PvdA: geen
SP: Fietsen in plaats van autorijden bevorderen.
VVD: Optreden tegen onverlicht fietsen, het verhogen van de pakkans bij asociaal gedrag zoals rijden met opgevoerde brommers, brommen/fietsen waar het niet mag.

In de laatste en kwalitatieve toets hebben we de programma’s getoetst op de door ons aangedragen concrete actiepunten:
− zorg voor voldoende, veilige en toegankelijke fietsstallingen in de stad, bij sportvelden en –hallen, bij de stations en winkels;
− zorg voor het duurzaam veilig inrichten van fietsroutes, dat wil zeggen op wegen waar auto’s 50 km/uur mogen dienen aparte fietspaden aangelegd te worden;
− verminder het oponthoud voor de fiets: bijvoorbeeld stel verkeerslichten af op snellere doorstroming van de fiets;
− maak voldoende geld vrij voor een goed onderhoudsplan voor fietspaden.

In onderstaande tabel zijn de resultaten weergegeven:(klik op het plaatje om het te vergroten)



Conclusie
Wat opvalt is dat in totaal 8 verkiezingsprogramma’s met samen 245 pagina’s slechts 45 zinnen en 58 woorden
met het woord “fiets” erin bevatten. Hieruit kan de conclusie worden getrokken dat het stimuleren van fietsen en het bevorderen van een goede fietsinfrastructuur voor de meeste politieke partijen in Amersfoort geen hoge prioriteit heeft.
In het VVD verkiezingsprogramma komt het fietsen er het slechtste af, er moet volgens hen vooral tegen fietsers opgetreden worden die zich niet aan de regels houden. Er wordt in dit programma geen enkele maatregel voorgesteld om het fietsers gemakkelijk te maken zich wel aan de regels te houden.
Groen Links met het kortste programma (22 pagina’s) besteedt het meest aandacht aan het ontwikkelen van het fietsbeleid in Amersfoort. In dit verkiezingsprogramma is een hele paragraaf gewijd aan fietsen.
Opvallend is ook dat geen enkele partij een verband legt tussen het bevorderen van fietsen en het verminderen van geluidsoverlast, terwijl in de meeste verkiezingsprogramma’s dit onderwerp wel wordt beschreven. Ook wordt door geen enkele partij een relatie gelegd met het verhogen van productiviteit, mensen die regelmatig fietsen zijn minder ziek.
In een tijd waarin veel radio en tv programma’s ons stimuleren af te vallen omdat we te dik worden is er slechts één partij die bevorderen van fietsen in verband brengt met de gezondheid en dat is GroenLinks.

Marijke van Aert
Pieter de Jong
Januari 2010

Perikelen (vervolg)

Inmiddels zijn er borden geplaatst die fietsers de juiste kant opsturen.

Fietsperikelen

Mijn vrouw had woensdag (27-01-2010) een klacht over de afsluiting van een stuk fietspad langs de Amsterdamseweg toen zij boodschappen wilde doen bij Dirk v.d. Broek.
Daarom ben ik vanmiddag eens gaan kijken en ik viel van de ene verbazing in de andere.
Als je komende vanaf de Brabantsestraat de Amsterdamseweg oversteekt, fiets je tegen een bouwhek aan dat het fietspad afsluit.
Via het voetpad wordt je dan weer teruggestuurd richting Brabantsestraat en vervolg je je weg langs de in aanbouw zijnde Hogeschool.
Maar helaas, als je bij de rotonde komt stuit je weer op een wegversperring en moet je via de rijbaan de rotonde bereiken

Dan blijkt het fietspad geblokkeerd door kranen en hekken.

De fietsers weten het ook niet meer.
Dan blijkt dat aan de overkant de rotonde ook geblokkeerd is i.v.m. bouwwerkzaamheden bij Dirk v.d. Broek.

De fietsers staan verbaasd te kijken en zoeken hun weg dan maar via de grasstrook of de rijbaan met alle risico's van dien.

De mannen die het hek op het fietspad plaatsten zeiden dat ik maar moest omrijden langs de Eemhaven maar omleidingsborden ho maar.
Ik heb bij thuiskomst het meldpunt gebeld

Hieronder de reactie van de gemeente:

Ivm de vele bouwactiviteiten aan de westzijde van de Amsterdamseweg tussen de Geldersestraat en het Eemplein en de vele zware transporten die daar de komende twee jaar zullen zijn, is besloten om het voetgangers- en fietsverkeer naar de andere zijde van de Amsterdamseweg te brengen. Dit geldt dan voor het gedeelte tussen de Brabantsestraat en het Eemplein. Omdat de aan- en afvoer naar Dirk van de Broek en naar het bouwterrein van Vahstal via een nieuwe toegang aan het Eemplein gaat plaatsvinden is in overleg besloten om voor de veiligheid van de fietsers en de voetgangers deze groep verkeersdeelnemers langs de centrumkant van het Eemplein te geleiden. Dit is meegenomen in de bouwplaatsvergunning van Vahstal.
Vooral in de eerste week toen de diverse aannemers weer begonnen en hun ruimte innamen langs de westelijke parallelweg ontstonden er problemen in de verwijzingen en afsluitingen van de diverse omleidingsroute’s en de afsluitingen. Ook was er vorige week een aantal malen een vrachtauto die aan het lossen was op het oostelijk gelegen fietspad thv de Hogeschool, waardoor ook dit fietspad was geblokkeerd en fietsers en voetgangers de weg op gingen. De handhaving ontbreekt en men gaat maar ergens staan. Ik heb daarop een mail gestuurd naar bouw- en woningtoezicht met de vraag daar de aannemer op aan te spreken. Vanuit het parkeerterrein van Dirk van de Broek mag je nu nog alleen met de auto afrijden naar de Amsterdamseweg. Voor voetgangers en fietsers is het vanaf nu verboden om die uitgang te nemen.

De TROS en de fietser

Vanmiddag heeft de Fietsersbond zijn medewerking verleend aan de opnamen van het TROS-programma “Regelrecht” dat dinsdag 12 januari uitgezonden zal worden. Onderwerp is het nijpende tekort aan fietsparkeerplekken bij het station. Namens wethouder Luchtenveld (wegens ziekte verhinderd) legde wethouder Kruijt de standpunten van de gemeente uit. De TROS en het panel van deskundigen werden geholpen door de plaatselijke afdeling van de Fietsersbond bij het uitdelen van zadeldekjes. Ook werd een rode loper uitgerold om te laten zien dat als er een voetpad wordt gemarkeerd, er nog volop ruimte is op het plein voor meer fietsenrekken.
De boodschap was duidelijk: Er moeten meer fietsparkeerplekken komen. Nu maar afwachten wat de gemeente met deze boodschap gaat doen.

Bekijk hier het item van TROS Regelrecht.

Begin snelle fietsroute Amersfoort - Leusden

Ja, ja, de tunnel is klaar en met veel ballonnen en pers geopend. Hij is mooi en breed en snijdt een heel stuk af. Wij zijn benieuwd of al die duizenden Leusdenaren ook nog over dat smalle paadje langs het Valleikanaal kunnen en hoe dat gaat als dat pad verbreed wordt. Wordt vervolgd.

Euterpeplein

Dat het Euterpeplein eindelijk klaar is heeft iedereen genoegzaam in de kranten kunnen lezen. Zoals bij alle veranderingen is ook hier een zekere gewenningsperiode nodig. Veel automobilisten reden verkeerd door het nieuwe eenrichtingssysteem en vele fietsers wreven hun ogen uit om erachter te komen waar ze mochten/moesten fietsen. Het eenrichtingsverkeer geldt alleen voor de auto's maar de rood-asfalt fietsstroken lijken te suggereren dat je daar moet rijden. Nou ja, na een paar keer weet je het wel.
Jammer dat er voor fietsers van het Euterpeplein en de Ringweg naar de Schuilenburgerweg geen duidelijke fietsopstelplek is gerealiseerd. Je moet je daar tussen de auto's opstellen, gelukkig wel in een vak per richting (linksaf, rechtdoor en rechtsaf). Ook jammer dat in tegengestelde richting er niet een stukje fietsstrook bij heeft gekund op de Schuilenburgerweg. Over een afstandje van nog geen honderd meter moet je de weg delen met de auto's.
Wat je gewoon niet moet willen als fietser is vanaf de Ringweg bij de Brugkerk linksafslaan naar het Euterpeplein. De fietsstrook aldaar heeft heel stoer drie pijlen maar de auto's voor rechtdoor en rechtsaf staan naast je.

Gratis stalling?

 

1 December 2009
Zoals jullie weten maken mijn vrouw en ik gebruik van de gratis fietsenstalling bij het Mondriaanplein.
Helaas is het afgelopen met de vreugde.
Wij kregen eind november een brief van de NS met het verzoek om vóór 24 december per persoon 98 euro over te maken voor 2010. Zo niet dan vervalt het contract per 31-12-2009.
Ik heb in januari 2009 echter een bevestiging gekregen dat ons jaarabonnement loopt tot 27-01-2010.
Ik vraag mij af hoe het zit met de mensen die later in de loop van dit jaar een pasje aangevraagd hebben. Eindigt alles per 31 december en geldt dit ook voor station Schothorst?
Ik denk dat een hoop mensen hier niet blij mee zullen zijn.

Later op 1 december: De gemeentelijke fietsambtenaar weet inmiddels te melden dat de gemeente de regeling ook in 2010 wil handhaven, alleen weet de NS dat nog niet.
Men zat nog aan te hikken tegen de hoogte van de vergoeding die de NS hiervoor vraagt.

15 december 2009: persbericht van de gemeente.
Bewaakte fietsenstalling ook in 2010 gratis
Reizigers die met de fiets naar station Amersfoort en station Amersfoort Schothorst komen, kunnen ook in 2010 de fiets gratis stallen in de elektronisch bewaakte stallingen op het Piet Mondriaanplein en het Inputplein. Deze service bestond ook dit jaar al en wordt met een jaar verlengd.
Het gratis abonnement voor de elektronisch bewaakte fietsenstalling is voor mensen die regelmatig met de trein reizen en de fiets als voor -en natransport gebruiken. Om van de stalling gebruik te kunnen maken is een toegangspas nodig. Deze pas is te bestellen via de website www.nsfiets.nl. De pas is een jaar lang gratis. Wel is er een borg van 20 euro verschuldigd.
Gebruikers die al een toegangspas voor de fietsenstallingen hebben, kunnen er gewoon gebruik van blijven maken.
Om de overlast terug te dringen blijft de handhaving van foutief geparkeerde fietsen streng. Fietsen die hinderlijk geparkeerd staan worden verwijderd. Dat geldt ook voor weesfietsen,

Commentaar van de Fietsersbond, 18 december:
Het is natuurlijk mooi dat de stallingen nog een jaar gratis blijven. Maar wel jammer dat de communicatie tussen NS en de gemeente zo verloopt dat flink wat pashouders eerst het gevoel krijgen dat ze beetgenomen zijn, voordat de geruststelling komt.