Fietsers vergeten
Met de kop ‘Over veel zaken is niet nagedacht’ begint het
artikel tegen het instellen van eenrichtingsverkeer op een aantal hoofdwegen in
het Leusder- en Vermeer-kwartier. Stedenbouwkundige Tom de Wit heeft helaas zelf
ook niet goed nagedacht. Hij is een belangrijke groep verkeersdeelnemers
vergeten: de fietser en voetganger. Deze hebben wel profijt van het instellen
van eenrichtingsverkeer voor het gemotoriseerde verkeer.
Veel hoofdwegen in het Leusder- en Vermeer-kwartier zijn te
smal voor het huidige verkeersaanbod: parkeren aan een of twee zijden van de
weg, fietsers en auto’s in twee richtingen. Veel fietsers ervaren deze wegen
als onveilig. Het instellen van eenrichtingsverkeer voor gemotoriseerd verkeer
kan de veiligheid voor fietser en voetganger fors verbeteren. En er zijn veel
fietsers, in Amersfoort wordt 50% van alle verplaatsingen korter dan 5 km per
fiets afgelegd.
Tom de Wit denkt alleen maar aan verplaatsingen per auto,
naar school met de auto, naar de winkel met de auto en naar de kerk met de
auto. Binnen de wijk is de fiets een prima alternatief voor veel van dit soort
autoritten. De fiets is binnen de wijk sneller, geeft geen parkeer problemen en
houdt de wijk leefbaarder.
Over het straat aanzicht met een aantal borden meer kunnen
de meningen verschillen. Als we echt terug willen naar het karakter van de
dertiger jaren wijk, dan moeten we het aantal auto’s in de straat terugbrengen.
Over een fiets onderdeel heeft Tom de Wit wel nagedacht, het
twee richtingen fietsverkeer op de rotonde. Dit heeft echter niets te maken met
het instellen van eenrichtingsverkeer voor gemotoriseerd verkeer. Twee
richtingen fietsverkeer op een rotonde heeft ook niet de voorkeur van de Fietsersbond,
maar is een gevolg van de aanleg van twee-richting fietspaden, die meestal
worden aangelegd om geld te besparen. De rotonde een-richting maken voor de
fietser zal weinig effect hebben, veel fietsers pakken de kortste weg.
Stedenbouwkundige De Wit laat een sterk staaltje jaren 80
auto-denken zien. Voor het gemak vergeet hij het langzaam verkeer, de fietser
en voetganger. Door het instellen van eenrichtingsverkeer voor auto’s verbetert
de verkeersveiligheid voor deze groep.
Met de lokale verkiezingen voor de deur wordt dit een
interessante test voor de politiek. Volgt de politiek de automobilist die voor
een kort ritje door de wijk moet gaan omrijden, of neemt de politiek het op voor
de voetgangers en fietsers, in andere woorden: autolobby of duurzaamheid?
Fietsersbond Amersfoort.
